عالم الطيران

[pilot_sameer]

اي سؤال عن الطيران باستطاعتي الاجابه عليه

[pilot_sameer]

لقد تطورت وسائل النقل والاتصال في العصر الحديث
واستطاع الانسان ان يبتكر اجهزة تعطي معلومات دقيقة
لما يجري من حوله ..

في هذا الموضوع تطرقت الى موضوع :


" الصندوق الأسود "


عسى ان ينال اعجابكم ..

اولا وقبل كل شيء ..

يعتقد الكثير من الناس ان لون الصندوق هو اللون الاسود
وهذا خطا فلونه هو اللون البرتقالي وسمي باللون الاسود
بسبب الكوارث الجوية وحوادث تحطم الطائرات ..

والان هيا بنا لنتعرف على الصندوق الاسود وكيف يعمل !!

منذ الستينات بدا الانسان يفكر في جهاز يستطيع تحمل الانفجارات
وتحطم الطائرات والنيران وتحمل المكوث في المحيطات
وتحمل السقوط من عشرات الكيلو مترات بل الالالف ..
انظر الصورة
يتبع

هناك صندوقان وليس صندوق واحد
يقبعان في مؤخرة الطارة يسجلان ما يحدث للطائرة طول فترة سفرها !!

* اما الصندوق الاسود الاول :

فوظيفته حفظ البيانات الرقمية والقيم الفيزيائية ( الوقت , السرعة , الاتجاه .. )

* واما الصندوق الاسود الثاني :

فوظيفته تسجيل الاصوات ( مشاحنات , استنجاد , حوارات .. )
الصندوق الاسود محاط بجدار سميك من سبائك معدنية تستطيع تحمل الارتطامات القوية والتحطم والانفجارات وقد تم اجراء تجربة باطلاق قذيفة على الصندوق بقوة 3400 نيوتن
سؤال مهم !!!


كيف يستطيع الخبراء اكتشاف مكان الصندوق الاسود بعد تحطم الطائرة وسقوطها من الالاف الكيلومترات ؟؟

الجواب


طور الخبراء الصندوق الاسود بحيث هو يدلهم على مكانه
وذالك بارسال اشارات فوق سمعية ( كيلو هيرتز )
يمكن التقاطها من على بعد عشرات الكيلومترات
وليس غريبا ان نسمع عن العثور عليه بعد يومين من سقوط الطائرة !!

صندوق صغير يحوي في طياته عالم عجيب من الاسلاك
يبلغ قيمته من 10 الاف - 30 الف دولار
استطاع ان يقدم خدمة جليلة للانسان
فسبحان الله .. علم الانسان ما لم يعلم

[أبو نوف]

سبحان الله كم من تطور شاهدناه وسنشاهده في المستقبل ان كتب لنا العمر
يعطيك العافيه اخي الكريم
معلومه جيدة عن الطيران ومافيه إجابيات وسلبيات
*****************
في بعض الدول وبالذات الاجنبية يخبرون الركاب على متن الطائرة وهم في الجو عن آي مخاطر تواجههم
على الفور اما لدينا فهناك بعض التكتم 0 تحصل بعض المعوقات او المصادفات الخطره القليلة ولله الحمد
ولا نعلم بها ولكن نسمع بعض الروايات من المضيفين او عاملي برج المراقبة 0
السؤال ما السبب في ذلك ؟
ارجوا ان يكون سؤالي في نطاق الموضوع مع الشكر

[نجم البحر]

أهلاً بك أيها الطيار سمير

أأنت سميـــــــــــــــر الذي رحل إلى أمريكـــــا مبكراً ؟!

[pilot_sameer]

ابو نوف

بالنسبة لوسيلة الطيران
اول شي كما ذكرت القضاء بيد الله اولا واخيرا
الطيران هي اكثر وسيلة امنة في النقل انا لااتكلم بدون اثباتات ودراسات بل توجد العديد من الدراسات تؤكد ذلك وفي احد الكتب قرأت معلومة تقول (نسبة موت الشخص على فراشه هي اكبر من نسبة الموت في حادث طائرة)
لاتخيفك كثرة الحوادث في الايام الاخيرة ولابد ان تقيسها بحوادث وسائل النقل الاخرى .
ولابد ان نقدم الاسباب .
بالنسبة للقلق موجود في اكثر الاشخاص وهذا قلق طبيعي ولكن لو تتعرف اكثر عن هذا العالم الرائع المرهف ستعشقه وستذهب منك حالات القلق .
وانصحك بشراء كتاب اسمه (الخوف من الطيران)
لكاتبة رائعة وهو كتاب بروفيشنال.
تحياتي لك.

[الأسامــة]

الموضوع اجماله جيد لاكن كان عندي ملحوظه ياريت كان الموضوع يحتوي على بعض حوادث الطائرات التي لولا الصندوق الاسود لم كان عرف الباحثين سبب وقوع الحادث
وياريت بالمواضيع القادمه يكون عن كيفية صناعة نموزج طائره بالبيت مثل الحقيقيه ويمكن التحكم بيها من بعد او ارشادنا لبعض المواقع
وشكرا

[pilot_sameer]

كوارث الطائرات

.أ. مقدمة:

تتعرض الطائرات سواء داخل المطارات أو خارجها لكوارث مختلفة تودى بحياة عدد كبير من الركاب أو على أقل تقدير تتسبب فى حدوث العديد من حالات الإصابة بينهم، فضلاً عما قد تخلفه من أضرار بالغة بالمبانى والمنشآت التى قد تسقط عليها.

ونظراً لحساسية وخطورة كوارث الطائرات الناتجة عن الإرهاب واختلاف أبعادها لذلك تقسم الخطة الاتحادية هذه الكوارث إلى قسمين:

(1) الكوارث المتعلقة بالإرهاب.

(2) الكوارث الناتجة عن أسباب فنية وطبيعية مثل الأخطاء البشرية، وعدم كفاية خدمات ما قبل الإقلاع، ووجود خلل بنظام الاتصالات والأجهزة الملاحية بالطائرة، وعيوب الصناعة والتصميم، وسوء الأحوال الجوية...الخ

.ب. المجال:

(1) المخاطر الناجمة عن كارثة طائرة داخل حدود المطار أو خارجه.

(2) يخرج عن مجال التطبيق حوادث الطائرات البسيطة التى يمكن السيطرة عليها بالإمكانات المحلية لسلطات المطار.

(3) غالباً ما يصاحب هذه الكوارث طوارئ طبية وقد تتطلب إخلاء للطوارئ.

.ج. إجراءات المواجهة:

(1) كوارث الطائرات الناتجة عن الإرهاب تتولى معالجتها والتعامل معها اللجنة العليا للبحث والإنقاذ (قرار مجلس الوزراء رقم "224/6" لسنة 1986م)

(2) كوارث الطائرات الناتجة عن أسباب فنية أو طبيعية – داخل المطار أو خارجه - تتولى معالجتها الجهة المختصة بالإمكانات المتاحة لديها، مع وضع خطة للبحث عن الطائرة المفقودة ومتابعة الموقف بالتنسيق مع الجهات ذات العلاقة.

(3) سرعة الانتقال والتعامل مع الكارثة وبذل أقصى الجهود لإنقاذ المحصورين والضحايا باستخدام كافة الإمكانات المتاحة.

(4) اتخاذ إجراءات وترتيبات التعرف على الضحايا والمصابين الأجانب.

(5) إزالة الآثار وإعادة الوضع الطبيعى للمنطقة المتضررة

. الجهات المعنية بتنفيذ الخطة.

(1) جهات القيادة:

(.أ) كوارث الطائرات المرتبطة بالإرهاب تتولى معالجتها والتعامل معها اللجنة العليا للبحث والإنقاذ.

(.ب) كوارث الطائرات الناتجة عن الأسباب الأخرى تعالج على النحو التالى:

· إذا كانت داخل حدود المطار فإن وزارة المواصلات (الهيئة العامة للطيران المدنى/ سلطات المطار هى المسئولة عن مواجهة الحادث تساندها باقى الجهات الأخرى .

· إذا كانت خارج حدود المطار:

- تتولى القيادة العامة للقوات المسلحة مسئولية مركز تنسيق البحث والإنقاذ فى المنطقة الجنوبية.

- تتولى القيادة العامة لشرطة دبى مسئولية مركز تنسيق البحث والإنقاذ فى المنطقة الشمالية.

(2) الجهات المعاونة :

(.أ) وزارة الداخلية (الإدارة العامة للدفاع المدنى - الإدارات العامة للشرطة - قيادة طيران الشرطة – قيادة قوات الأمن الخاصة)

(.ب) القيادة العامة للقوات المسلحة (القوات البحرية – القوات الجوية – العمليات الخاصة - كتيبة الإطفاء – مديرية الخدمات الطبية ..الخ)

(.ج) وزارة النفط والثروة المعدنية (خدمات الطيران - النقل البحرى)

(.د) وزارة الصحة.

(.ه) وزارة العمل والشؤون الاجتماعية (جمعية الهلال الأحمر).

(.و) وزارة الأشغال العامة والإسكان.

(.ز) أى جهة أخرى ترى جهات القيادة الاستعانة بها

[pilot_sameer]

نعم انا سميـــــــــــــــر الذي رحل إلى أمريكـــــا مبكراً ؟!