عرض للطباعة
بعد عمل استغرق حوالي خمس سنوات في بناء كوبري وادي لية المؤدي لمركز القفل التابع لمحافظة صامطة وبعد حوالي أربعة أشهر من افتتاحه خرّ ساجدا بعد جريان سيل متوسط الحجم مساء يوم الاحد الموافق27/8/1431هـ وقطع على سكان القرى طريقهم.
ولعل سبب انهيار الكوبري هو حزنه الشديد على العمال الذين قاموا ببنائه وأتمنى عودتهم اليه وانتشاله من الانهيار العصبي الذي أصابه.
وقد خر قبلها جزء من كبري أبو عريش قبل قرية الجربة
ليس بسبب السيل وإنما بسبب المطر
وكم ستخر من كباري وجسور وطرق راكعة وساجده وعلى ظهورها
كما فعل الطريق المؤدي إلى مبنى محافظة المسارحة قبل أسابيع
ومازال على ماهو عليه ولم تنتشله أيدي المهندسين بعد
حسبنا الله ونعم الوكيل
حلم القفل ينكسر مع أول اختبار..! والدفاع المدني ينتشل جثة شقيقين في العارضة
جازان نيوز: إبراهيم عسكر
هطلت أمطاراً متفرقة ليلة البارحة شملت كل من الدائر وفيفا وبيش والعارضة والعيدابي وأحد المسارحة وصامطة سالت على إثرها عدد من الأودية كـ وادي جازان ووادي ليه ووادي مشرف ووادي خلب وتسببت حفرية ملأتها مياه الأمطار والسيول في غرق شابين شقيقين كانا يلهوان تحت كوبري "وادي مشرف" حيث سقطا فيها وتوفيا غرقاً وقد تم انتشالهم ونقلهم لمستشفى العارضة العام ,وتسببت السيول كذلك في احتجاز أشخاص في وادي الصهاليل ووادي الحميرا ووادي خلب وتم إنقاذهم عن طريق فرق الدفاع المدني.
وفي محافظة صامطة تسبب جريان وادي القفل في هبوط جزئي وشق من منتصف كوبري وادي القفل ومنعت دوريات الدفاع المدني والدوريات الأمنية المواطنين وأصحاب المركبات من المرور على الكوبري.
http://www.jazannews.net/uploads/ima...506fbc89fb.jpg
كوبري القفل
وقد عبر أهالي القفل عن الأضرار التي لحقت بالمشروع بحسرة بقولهم: بعد انتظار دام اكثر من ثلاثين عام إستبشرنا وفرحنا بقرب انتهاء معاناتنا مع السيول وانقطاع الطرق بانشاء كوبري على وادي ليه. لكن, سعادتنا لم تدم فقد انهار الكوبري أمام أعيننا في أول اختبار له مع السيول وقبل تسليم المقاول للكوبري بشهر وانهارت بذلك وتحطمت كل أمالنا في انتهاء معاناتنا.
وأضاف اهالي مركز القفل والقرى التابعه له: بمناشدتهم سمو أمير المنطقة حفظه الله الأمير محمد بن ناصر بن عبدالعزيز وكلهم ثقة أنه لن يقف صامتا أمام استهتار البلديات وغش المقاول.
فيما أوضح الناطق الناطق الإعلامي لمديرية الدفاع المدني بمنطقة جازان النقيب يحيى بن عبدالله القحطاني.
أن غرفة عمليات الدفاع المدني في العارضة تلقت بلاغاً عن طريق القيادة والسيطرة عن غرق شابين سعوديين في أحدى الحفريات مليئة بمياه الأمطار والسيول تحت كوبري وادي مشرف وباشر غواصو الدفاع المدني الحادثة وتم انتشال الجثتين حيث داهم سيل وادي مشرف الكوبري ومع انتشال الجثة الثانية داهم سيل وادي مشرف الغواصين والمنقذين وتم بحمدالله إخراجه دون أن يصاب أي من أفراد الدفاع المدني بأذى مشيرا إلى نقل الجثتين لمستشفى العارضة العام عن طريق إسعاف الدفاع المدني وبعد الكشف على الجثتين تم تسليم الجثتين لذويهم بعد إقرارهم بعرضية الحادث.
مشيرا الى أن جميع الأودية كانت تجري بمجراها الطبيعي مع متابعة مستمرة لدوريات السلامة.
http://www.jazannews.net/uploads/ima...5b63dc99f7.jpg
إضغط على الصورة لمشاهدة الحجم الكامل
أثر السيول على أحد المشاريع
http://www.jazannews.net/uploads/ima...04ec8ddf25.jpg
إضغط على الصورة لمشاهدة الحجم الكامل
انشقاق كوبري القفل بصامطة
تبغون الصدق الحق علي المسؤل
00 بس علي قولهم كلة مسراقه في مسراقه00
حسبي الله ونعم الوكيل
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة شوعي جوغب
سبحان الله العظيم ، سبحان الله وبحمده ولا إله إلا ّ الله
اللهم إنا لا نسألك ردّ القضاء ، ولكن نسألك اللطف فيه .
كاتب الموضوع فاته أن يحمد الله تعالى أن حدث ذلك
الانهيار في ذلك الجسر المعلق ، ولم يحدث في قعــر
منزله .. وبدلا من استشعار قدرة الله وقوته على كل
شيء قام بتسييس الحادثة وحولها إلى سجود وركوع !
وكأنّ ذلك الجسر سيصمد حتى أمام قدرة الله وقضائه .
أيها الإخوة الذين مروا من هنا ، وفاتهم التفكير في
كلمات الموضوع ، وجرأته على تحدي قدرة الله ..
مالكم كيف تحكمون ؟
wr
أستغفر الله تعالى وأتوب إليه ومعاذ الله أن أكون أستهين بقدرة الله تعالى ولكن كنت أقصد عدم اتقان العمل من قبل الشركة فأرجو أخي الكريم فهم موضوعي جيداً.اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة نزيف قـلـب
أكد مدير فرع وزارة النقل في منطقة جازان المهندس ناصر الحازمي، أن التحقيقات جارية لمعرفة ملابسات انهيار جسر وادي ليه في قرية القفل نتيجة السيول.
وكانت الشركة المنفذة للجسر قد أنهت أعمالها فيه قبل ثلاثة أشهر، ومع ذلك لم يصمد أمام السيول سوى بعض الوقت.
من جهته، بين شيخ قرية القفل حربان آل حيدر أن الانهيار السريع للجسر يدل على أن الحديد المستخدم في المشروع كان متآكلا إضافة إلى وجود ضعف في صبات المشروع.
وتسبب انهيار الجسر بعزل القرية عن محيطها، وطالب الأهالي الجهات المسؤولة بالكشف عن ملابسات الأمر.
من جهة أخرى، طالب الشيخ عبدالله بن جبران الصميلي في قرية اللقية المجاورة بمراقبة مراحل تنفيذ الجسر الذي يربط القرية بالخوبة وصامطة.
موفق بإذن الله ... لك مني أجمل تحية .
النقل» تحقق في انهيار جسر وادي "ليه" في جازان
بقدر الالم في انهيار هذا الجسرالذي يعد شريان الحياة لمركز القفل والقرى التابعة للمركز .شعرت بالفرح ان هناك من يحقق في سبب الانهيار السريع مع الجهة المنفذة.ولاينسنوا من اشرف على التنفيذ والمستلم للمشروع.وياليت
يستعرضوا بعض شوارعنا المزدوجة الجديدة والتي اصبحت بحاجة الى عقودصيانة.
في الفترة الاخيرة الكثير من المشاريع فشلت خصوصا المشاريع الانشائية
حضرت دورة مؤخرا عن ادارة المشاريع كان يلقيها دكتور في المشاريع الانشائية
يقول ان ما يحدث في الدولة كارثة بكل المقاييس
فالنظام ان تقول الدولة بعرض مشروع على اكثر من جههة
وتجمع العروض كلها ويحدد الافضل من ناحية انشاء وصيانة
الى هنا والامر ممتاز
لكن ما يحدث بعد هذا هو ان يذهب المشروع لاحدى الشركات
وتنحسب الحكومة كليا عن متابعته وهذا خطأ
في السابق كانت الشركات تقوم بعمل المشروع بما اتفق عليه
ولكن في الفترة الاخيرة صارت هذه الشركات اكثر ذكاء
بحيث يعطون المشروع لشركة مقاولة من الباطن لا لها مواصفات ولا مقاييس ولا انظمة وهي من تنفذ المشروع في الحقيقه
اذا نجح كان بها و اذا لم ينجح فلن يسال احد عن السبب
وحتى اذا سال احدهم تقوم الشركة صاحبة المشروع بتعويض الخسائر في المشروع لان الحكومة في الاصل اعطتها هامش ربح يعوضها اي خسارة لو حدثت وهذا ايضا خطأ تبذير اموال
ماحدث لكُبري وادي ليه بفعل عوامل طبيعية ولاعلاقة له بالإنشاءات ـ تعثر بعض المشاريع عائد للبنى التحتية لبعض الجهات الحكومية الأخرى وكذلك مطالبة المواطنين بالتعويضات .
09-02-1431 03:57 AM
جازان نيوز : خاص ::
حاوره : حسن البراق
تصوير : البراق ناصر
http://www.jazannews.net/uploads/ima...506fbc89fb.jpg
أوضح سعادة مدير عام الطرق والمواصلات المهندس / ناصر بن علي الحازمي لصحيفة منطقة جازان [ جازان نيوز ] بأن ما حدث لكُبري وادي ليه ، حدث بسبب عوامل طبيعية ولا علاقة له بضعف الإنشاء أو خلل في التنفيذ .
وأكد م/ الحازمي لجازان نيوز ، أن التقرير الذي أعدته اللجنة المكلفة من قبل إدارته للشخوص على الكُبري ، قد توصلت إلى أن وجود تجاويف صخرية وطبقات رخوية ، تحت قاعدة أحد الأعمدة والتي تتوسط الوادي ، أدت إلى الهبوط ، بفعل تسرب المياه الذي نتج عنه تخلخل في التربة، وهبوط للقاعدة المقامة عليها .
http://www.jazannews.net/uploads/ima...f88fbbb025.jpg
إضغط على الصورة لمشاهدة الحجم الكامل
جاء ذلك ضمن الحوار الذي أجراه مدير عام صحيفة منطقة جازان [ جازان نيوز ] الثلاثاء 29 شعبان 1431هـ الأستاذ / حسن بن براق الحازمي .
نص الحوار :ـ
[ يتبع بشأن كُبري وادي ليه ]
وأضاف أن لجنة مشكلة من قبل وزارة الطرق والمواصلات برئاسة المهندس / إبراهيم البابطين مدير عام تصاميم الجسور ستزور المنطقة خلال اليومين القادمين للوقوف على تنفيذ بعض المشاريع ومعاينة كُبري وادي ليه ـ مضيفاً أنه لم يتم تسلم المشروع من قبل الشركة المنفذة حتى تاريخه .
من جهة أخرى أكد مدير عام الطرق والمواصلات بمنطقة جازان ،لجازان نيوز ، بأن إدارته قد أنجزت حتى الآن ما نسبته 80% من الطرق المزدوجة الرابطة بين محافظات المنطقة ، ومن المتوقع الانتهاء كلياً من ربط المحافظات في السهل والجبل بطرق مزدوجة خلال 3 سنوات .
وحول الخط السريع [ قيد التنفيذ ] جازان ـ جدة ـ مكة المكرمة .
ذكر [ الحازمي] أن العمل يجري على قدم وساق ، ضمن الحدود الإدارية لمنطقة جازان ، والمعنين به ، وقد أنجز الكثير من العمل ، ولم يتبقى سوى المسافة الرابطة بين المضايا والطوال .
وتوقع الانتهاء كلياً من الخط السريع خلال سنتين .
وعن المشاريع قيد التنفيذ و المستقبلية لإدارة الطرق بجازان وبخاصة في القطاع الجبلي ذكر
ـ جاري تنفيذ دائرين بجبل فيفاء ـ شمال جنوب و شمال غرب ، وسيسهل هذان المشروعان التنقل من وإلى جبل فيفاء
ـ جاري تنفيذ الطريق المزدوج الحقو ـ الريث ـ فرشة قحطان ، وقد أنجز 60% منه .
ـ جاري العمل بمشروع عقبة الصلالة بالحشر .
ـ تم اعتماد تنفيذ طريق [العارضة ـ جبل قيس]
ـ دراسة وتصميم مشروع ازدواج الطريق الرابع الرابط بين الداير بني مالك والربوعة ، وكذلك ازدواجية طريق[ الدائر ـ الحشر ]
وحول تعثر مشاريع إدارة الطرق والمواصلات بمنطقة جازان .
ذكر المهندس / الحازمي ، أن هناك أمور تخفى عن الرأي العام في هذا الخصوص ، فمشاريع الطرق والمواصلات تختلف عن مشاريع الجهات الحكومية الخدمية الأخرى ، وجميع الشركات التي عُهد إليها بتنفيذ المشاريع ، هي شركات كبرى قادرة على إنجاز المشاريع في وقتها المحدد وحسب المواصفات والمقاييس المشروطة . ولكن مايخفى عليكم كإعلاميين أو رأي عام بصفة عامة ، أن العراقيل التي تواجهنا وتعرقل تنفيذ المشاريع ، ذات ارتباط بجهات خدمية أخرى وتحتاج للتنسيق ،للحفاظ على البُنى التحتية لتلك الجهات ، فنحن لا نقيم مشروع على مساحة محدودة ، بل نشق طرق بمئات الكيلومترات ، ويحدث أن نصل لمنطقة ما ، بها بُنى تحتية للكهرباء مثلاً أو الهاتف ، ونضطر للتوقف ريثما يتم إجراء اللازم من قبل تلك الجهة ، ناهيك عن اعتراضات المواطنين ومطالباتهم بالتعويض وغيره ، كل تلك الأشياء تقف كحجرة عثرة أحياناً عند تنفيذ مشاريع الطرق بالمنطقة ، وأرجو أن تأخذوها بعين الاعتبار ، عند وضعكم لإدارة الطرق مجالاً للنقد البناء ، والذي نحن بحاجته أكثر مما تتوقعون .
وحول إحتكار شركات بعينها لمشاريع الطرق بالمنطقة .
ـ نفى مدير عام الطرق والمواصلات بمنطقة جازان هذه المقولة ، وأكد أن المشاريع تخضع لشروط المناقصات المتوافقة مع ضوابط وأنظمة وزارة الطرق ووفق التصنيفات التي تخول للشركة أو المؤسسة الدخول في المناقصات التنافسية المعتادة .
وحول عقود الباطن المستشرية في تنفيذ المشاريع الخدمية في كافة الجهات الحكومية ومدى تأثيرها السلبي على مواصفات المشاريع المنفذة .
ـ أقرّ مدير عام الطرق بوجود مثل هذه العقود، وفق النسبة المسموح بها نظاماً والتي لا تتجاوز الـ 20% من قيمة الدعم ووفق ضوابط صريحة وواضحة تتعلق بالمواصفات والمقاييس المعتمدة من قبل وزارة النقل والمواصلات ، على أن تتحمل المؤسسة الأم التي رسى عليها المشروع كافة الملابسات وأي إخلال في مواصفات ومقاييس المشروع ، ومثل هذه العقود معمول بها في كافة الوزارات ووجودها لا يؤثر سلباً في ظل وجود المتابعة الآنية من قبل مسئولي الإدارة لمراحل التنفيذ .
تحقيق الآن وبعد خراب مالطا وبعد وقوع الفأس بالراس
تخيلوا لو قدر الله وانهار الجسر وذهب ضحايا ووفيات
فماذا سنقول حينها وما عذر المسؤولين .
ويبقى السؤال الأهم اين دور المتابعة أثناء التنفيذ
أليس هناك مهندسين مشرفين ومتابعين لهذا المشروع
يشرفون على مراحل التسليم والتنفيذ من الصبات والحديد
أم إن الدور يتوقف فقط على ترسية المشاريع ومن ثم استلامها
وعلى اي صورة كانت .
[]مشكورعلى هذا الموضوع
يوجد موضوع اخر كتبت فيه اسباب انهيار بعض المشاريع الانشائية في المملكة في الفترة الاخيرة خصوصا
او رداءة تصميمها بشكل عام
اما من يقول عوامل طبيعيه فهو اما انه أحمق أو انه أحمق ولا تخرج عن الحالتين
لان من صور المشروع يتضح ان الجسر في مجرى سيل ومن الطبيعي ان تقول اكثر من دراسة لمكونات التربه تحت الاعمدة لمعرفة ما يستوجب عمله في مثل هذه الظروف
ليس الامر ان نبني الجسر بدون علم مسبق لنوعية التربة وخصائصها وحتى الاسمنت المناسب لكل تربه والشكل المناسب للاعمده واشياء كثيرة تختص الهندسه المدينة
ولكن العذر هو حماقة بعض مسؤولينا واستغفالهم عقولنا
اللهم اني صائم
شركات تبي مراقبه مشدده
اقتباس:
أوضح سعادة مدير عام الطرق والمواصلات المهندس / ناصر بن علي الحازمي لصحيفة منطقة جازان [ جازان نيوز ] بأن ما حدث لكُبري وادي ليه ، حدث بسبب عوامل طبيعية ولا علاقة له بضعف الإنشاء أو خلل في التنفيذ .
وأكد م/ الحازمي لجازان نيوز ، أن التقرير الذي أعدته اللجنة المكلفة من قبل إدارته للشخوص على الكُبري ، قد توصلت إلى أن وجود تجاويف صخرية وطبقات رخوية ، تحت قاعدة أحد الأعمدة والتي تتوسط الوادي ، أدت إلى الهبوط ، بفعل تسرب المياه الذي نتج عنه تخلخل في التربة، وهبوط للقاعدة المقامة عليها .
لا يا شيخ
تجاويف صخرية
وطبقات رخوية
وتخلخل في التربة
طيب فين مهندسينكم الأفذاذ الذين يشرفون على العمل
وكيف لم يعرفوا بأن أرضية الأودية في كل الدنيا بهذا الشكل
ولماذا لم يعملوا حساب ذلك
من توسعة وتعميق الجسور الخرسانية وربطها مع بعضها
على من تضحكون بهذا الكلام ؟
هل تظنون الناس جهلاء إلى هذه الدرجة !
والله إنها السرقة ومقاولات الباطن
والله يشهد وكل خلقه
استحوا على أنفسكم يا ناس على الأقل من هذه التصاريح المخجلة
وكأن الأرض تغيرت فجأة بعد بناء الكوبري
وكأنها ليست هي الأرض وليس هو الوادي المعروف
لو أن المقاولين من الحبشة أو الصومال لكانوا أكثر نزاهة وأمانة من المقاولين السعوديين
صحيح ليس بأيدينا شيء غير النشر والإعلام
ولكن لا تظنوا أننا نصدق هذه الخزعبلات ونقتنع بها
فالحمد لله نحن عقلاء ومتعلمون يا أصحاب الكراسي الدوارة
والأرصدة الدوارة أيضا .
شكرا لناقل الخير
والله مشاريعنا بحاجة إلى رقابة في التنفيذ
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة صدى الصامت
بل الرقابة هي من يحتاج الرقابة!!
مشاريعنا يا بخت من نفع واستنفع واذا طاح الجمل كثرة الاعذار ويا جبل ما يهزك ريح
علما ان رئيس مركز القفل لو لا عناية الله ولطفه لفارق الحياة مساء امس في وادي ليه
يا إخوان الكوبري مضى علي سقوطه أربعة أشهر ولم يتم اصلاحه وينطبق على ذلك المثل(حشفاً وسوء كيلة)ننتظر خمس سنوات ويفتح اربعة أشهر ثم يأتي سيل متوسط الحجم فيسقط فبدلا أن تعاقب الشركة بسرعة اصلاحه يبقى على ما هو.