"سار" السعودية تبني شبكة قطارات لربط مصانع الجبيل

"سار" السعودية تبني شبكة قطارات لربط مصانع الجبيل

الرميح: ترسية المشروع مطلع 2013.. وهدفه ربط المصانع بالموانئ عبر شبكة سكك حديدية

الإثنين 15 ذو القعدة 1433هـ - 01 أكتوبر 2012م

http://images.alarabiya.net/74/48/43...087_241146.jpg

http://assets.pinterest.com/images/PinExt.png

العربية.نت كشف مسؤول رفيع في الشركة السعودية للخطوط الحديدية "سار" أن الشركة ستبدأ في بناء شبكة قطارات في مدينة الجبيل الصناعية خلال الربع الأول من عام 2013.

وبتنفيذ المشروع تكون مدينة الجبيل أول مدينة صناعية سعودية قائمة يتم بناء شبكة قطارات داخلية فيها لربط مجمعاتها الصناعية ونقل منتجاتها.

ويستهدف المشروع، بحسب تصريحات الدكتور رميح الرميح المدير التنفيذي لشركة "سار" لصحيفة الشرق الأوسط، ربط المصانع بالموانئ عبر شبكة قطارات من ثلاثة أجزاء، وهي مد خط حديدي يربط الميناء بموقع شركة صدارة، ومد خط حديدي لربط مصفاة ساتورب، وربط المصانع وشركات البتروكيماويات بالشبكة الحديدية.

كما كشف الدكتور الرميح عن تلقي "سار" خلال سبتمبر الماضي العروض الفنية والمالية من خمسة ائتلافات لتنفيذ ربط مدينة الجبيل بمدينة الدمام، وقال إن الشركة تدرس العروض تمهيدا لترسية المشروع الذي توقع له أن يحدث خلال الربع الأول من عام 2013، وستنفذ "سار" ربط الجبيل بالدمام تمهيدا لربط شبكة القطارات القادمة من مدينة رأس الخير التعدينية مرورا بالجبيل بالخط الحديدي القائم بين الدمام والعاصمة الرياض، لتصبح شبكة القطارات شرق البلاد شبه مكتملة.

يقول الدكتور رميح الرميح إن مشروع شبكة القطارات داخل مدينة الجبيل سينتهي تصميمه بنهاية العام الحالي، وهي تشمل ثلاثة أجزاء رئيسية، وهي شبكة صدارة التي سيتم عبرها نقل أجزاء 26 مجمعا صناعيا، وشبكة ساتورب (أرامكو السعودية توتال)، وهي مصفاة قيد الإنشاء لنقل منتجاتها إلى محطات التوزيع التابعة لأرامكو السعودية في كل من الجوف وطريف.

وبين الدكتور رميح الرميح أن الشركة السعودية للخطوط الحديدية (سار) تدرس مشاريعها بالتزامن، حيث تعمل في عدة مناطق لتنفيذ مشاريعها، ففي حين تدير خط التعدين الذي يربط مناجم التعدين في حزم الجلاميد بمصانع الفوسفات في مدينة رأس الخير، تدرس مشاريع في المنطقة الشرقية والمنطقة الشمالية ومشروع الجسر البري، وتعمل على تنفيذ مشروع قطارات الركاب الذي يربط وسط البلاد بشمالها.

وأضاف الرميح أن "سار" تدرس مشروع ربط مدينة وعد الشمال، مشيراً إلى انه تمت ترسية تصميم الخط الحديدي الذي يربط مدينة وعد الشمال بشبكة القطارات على شركة عالمية، وبعد الانتهاء من تصميم المشروع سيطرح أمام المستثمرين لتنفيذه.

كذلك أكد الرميح أن مشروع الجسر البري هو مشروع لربط العاصمة الرياض بمدينة جدة بخط حديدي، وأن "سار" تلقت العروض لإدارة المشروع ورسم التصاميم الهندسية.

ولفت المدير التنفيذي لشركة "سار" إلى أن قطار التعدين نقل من خامات المعادن منذ بدء تشغيله كميات تصل إلى 1.5 مليون طن، وهي كمية توازي حمولة 60 ألف شاحنة، واستهلك من الوقود نحو 7 ملايين لتر من الديزل، بينما كانت الكمية تحتاج إلى نحو 30 مليون لتر من الديزل لو تم نقلها بالشاحنات.

وقال إن المشروع له فوائد مباشرة، منها تخفيف حركة الشاحنات على الطرقات وما تسببه من حوادث وتلوث، وكذلك الاقتصاد في استهلاك الوقود المدعوم حكوميا حيث يمكن توفير 75 في المائة من الوقود عند الاعتماد على القطارات.