بسم الله الرحمن الرحيم
والصلاة والسلام على نبينا محمدوبعد
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
أقدم لكم اخواني
موضوع مهم تحت اسم((كيف تحافضعلى سيارتك ميكانيكياً لسنوات اكثر ))
ومن المعروف الكل يود بأستمرارسيارته لعمر اطول وخصوصاً في القطع الميكانيكايه وهي اساس السياره ورمز جودتهاونضافتها
وسوف نحدد عدة نقاط مهمه جداًونتحدث عن كلً منها بشكل منفصل
يوجد عدة نقاط اذا حافضة عليهابشكل مسمتر سوف تحافض على سيارتك بشكل ممتاز وتكفيك تكبد المشاكل وزيارة الورش بشكلمستمر
ومن اهمها ..
1-الحفاض على زيت المحرك وفلترالزيت
2-استخدام المياه المخصصه لها ((المويه الخضراء و الحمراء ))
3-الحفاض على مستوى حراره المحرك
4-الاهتمام بتسخين المحرك قبلالسير
5- الاهتمام بالهواء الداخل الىالمحرك والهواء الخارج من المحرك
6-عدم الضغط الزائد على المحرك
الأن سوف نتكلم عن
اول نقطه
الحفاض على زيت المحرك وفلتر الزيت
اولاً دور الزيت والفلتر
دور الزيت في المحرك مهم جداًونقصه او سؤ حالته من اهم الاخطار على المحرك
فهو المبرد الرئيسي للمحركوالزيت الممتاز والجديد يمنع زيادة الاحتاك داخل المحرك وهذا
ينعكس انعكاس ايجابي بصوت المحركاو زيادة استهلاك الوقود
فأذا زاد الاحتكاك زاداستهلاكالوقد وزاد صوت المحرك الى ان يتحول صوت المحرك اقرب الى صوت مرحكاتالديزل
واذا زاد استهلاك الوقد سوفنلاحض زياده في حرارة المحرك وهي عمليه طرديه واضحه جداً
الحفاض على زيت المحرك يحمي منعندة مشاكل كثيره ومكلفه جداً
سؤال/ ماهي العوامل المؤثره فيزيت المحرك ومتى يجب استبداله ؟
من اهم العومال المؤثره في الزيت
1- الحراره الزايده وتغير الطقسبشكل سريع ومفاجئ
2- الضفط العالي على المحركوالقياده بسرعات عاليه
3- حالة المحرك وهل هي جيده امسيئه
4-عدم استبداله في الوقت المانسب
5- عدم الاهتمام بفلتر الزيت وهوعضو مؤثر جداً على حالة الزيت
متى يجب استبدال زيت المحركوالفلتر ؟
تنصح كتيبات الارشادات للسياره
تغيير زيت المحرك عند قطع مسافة 5000 كيلو متر ((في بعض السيارات))
ولكن يوجد اختلاف شديد بين حالةالطقس بين دولنا ودولهم
ففي بعض الدول المصنعه للسياراتلاتتعدا درجة الحراره الى 25 درجة ميئويه
ولكن طقس بعض دولنا العربيهوبالاخص الخليجيه يصل الى درجة 50 او 52 درجه ميئويه
فهذا يعني زياده بمعدل 50% اواكثر بقليل في حرارة الطقس
فينصح اكثر مهندسين السياراتبتغير الزيت تحت مسافه 3500 كيلو متر وتغيير فلتر زيت المحرك كل بعد استبدالينللزيت ((الاستبدال الثاني للزيت يتم فيه استبدال فلتر الزيت ))
وهذه المسافه تحددها العوامل الىذكرناها
النقطه الثانيه
-استخدام المياه المخصصه لها ((المويه الخضراء و الحمراء ))
من اهم مميزات المياه المعالجهوالمخصصه للمحرات
1-الحفاض على نضام التبريدخالياً من اي شوائب او عوائق تعيق مرور المياه والقيام بدورها
2-يمتاز بثبات درجة حرارته وعدمتغيرها بسوهله من المياه العاديه
3- يبقى لمده اطول دون تبخرمقارنة بالمياه الغير مخصصه
4-يحافض على صمام الحراره ((بلفالحراره))
اول نقطه وهي الحفاض على نضامالتبريد
المياه العاديه تتسبب في وجودصداء في الحديد الداخلي للمحرك وفي الخزان ((الرديتر))
وفي بعض الحالات يتسبب الصداء فيوجود بعض العوائق لقيام المياه بعمل التبريد
ويتجمع الصداء على شكل تراب داخلالخزان بكميات كبيره جداً مما يتسبب في بعض الاحيان بالتحجر
وتصعب معالجة المشكله بشكل سريع
ومن اكبر اضرار الصداء على نضامالتبريد هو تسبب عطل في صمام الحراره ((بلف الحراره))
ودور صمام الحرره هو تنضيم سيرالمياه داخل المحرك والسماح للمياه الدخو ل للمحرك اذا كان درجة حرارته مرتفعه وحجرالمياه عندما يكون المحرك بارد ويتكون صمام الحراره من زنبرك لولبي ((سسته))
متحسسه للحراره بشكل دقيق ومعكثرة الصداء داخل النضام يتسبب
الصداء في احاداث عطل بهذاالزنبرك فمعنى ذالك انه لايوجد منضم لدخول المياه او قطع المياه داخل المحرك فيتسببفي بعض الحالات في
ارتفاع حراره المحرك بسبب احتياجالمحرك للماء ولكن صمام الحراره
متعطل ولايمكن ان يتفح للمياهطريقها لتقوم بدورها
الحل لهذه المشكله هي بستخدامالمياه المخصصه الخضراء او الحمراء
وهي تحمي نضام التبريد من الصداءوتحجر بعض العوائق بدالخه
وتساعد على تنضيفه من الداخلوازالت اي عوائق قد تؤثر على التبريد بشكل سلبي
سؤال ماهي افضل الانواع؟
يوجد بالاسواق انواع كثيرهوتبداء اسعاره من 10 ريال للجالون الواحد وتنهي عند 45 ريال للجالون الواحد
وافضل ماوجد في الاسواق النوعالامريكي المعروف ((اي سي ديلكو )) ويصل سعره الى 45 ريال للجالون الواحد
وقد يرى البعض ان صرف مبلغ 45ريال في جالون واحد فقط من مياة مخصصه للمحرك مبالغ فيها
ولكن الترجيه خير برهان
اذا اردت ان تنضر بنفسك الىالفرق بين المياه العاديه ومياه ((اي سي ديلكو )) او مياه مخصصه اخرى
احضر طنجرتين كبيره من طناجرالمخصصه للطبخ
وضع في الاولى ماء عادي وفيالثانيه ماء مخصص للمحرك او مياه ((اي سي ديلكو))
وضعها على النار وعلى ان تكوندرجه الحراره نفسها في الطنجرتين
ولاحض الفرق بنفسك
الفرق الذي سوف تلاحضه انالطنجره الى تحتوي على ماء عادي سوف تغلي بشكل اكبر وتبخرها بشكل اكبر الى ان تنتهى
بينما الطنجره الذي وضعنا بهامياه مخصصه للمحرك
تأخذ وقت اطول في ارتفاع درجةحرارتها وعدم تبخرها بشكل سريع او عند تأثيره لدرجات حراره منخفضه
وهذا مايحصل داخل محرك سيارتك .
نأتي عند النقطهالثالثه
الحفاض على مستوى حراره المحرك
هناك تشابه كبير بين النقطهالثانيه والنقطه الثاله بالموضوع
ومعنى الحفاض على مستوى محركسيارتك
ان تكون درجه حراره المحرك غيرمتغيره بشكل سريع ومتفاوته بين درجات حراره قصوى الى درجات حراره عليا
وهذه النقطه لها مسبب واحد فقط
نزع صمام الحراره (( بلفالحراره))
في بعض الحلات يصادف المحركمشكلة ارتفاع الحراره
ويلجاء الكثير من الناس والكثيرمن المهندسين
بنزع صمام الحرارهكحل اسهل وغير مكلف
وهذا اكبر خطأ قد تسببه لسيارتك
اذ ان نزع صمام الحراره يعنيدوران المياه داخل المحرك بأستمرار وليس عند حاجة المحرك للمياه
وقد تعرفنا في النقطه الثانيه منالموضوع دور صمام الحراره في المحرك
وهذا يعني ان المياه تسير منالخزان ((الرديتر )) مروراً بالخراطيش والى داخل المحرك ورجوعها مرة اخرى الىالخزان وهذا يعني تبريد المياه بشكل اسرع من الازم
وتعود تارة اخرى للدخول الىالمحرك وهي بارده نوعاً ما مقارنة بدرجه حرارة المحرك
ومن المعروف ان اي جسم حار يتعرضالى موجه بروده كانت مائيه او هوائيه فهي تضر به ضرراًبالغاً
فهذا يعني اختلاف درجة حرارهالمحرك بشكل سريع جدأ
وعند توقف السياره او استخدامهاداخل المدن وفي الزحام تصل الحراره الى الدرجه المطلوبه
لكن في الطرق السريع ومع تعرضالسياره الى دفع هواء قوي من الامام نلاحض نزولها حتى تصل الى درجة ((c))
ونلاحض هذا التغير السريع فيالشتاء اقل منه في الصيف
يتبع
