نصائح من رجل يعمل في مجال النفط منذ أكثر من 31 سنة...

[ديوانك وطني]

النصائح جاءتني من رجل يعمل في مجال النفط منذ أكثر من 31 سنة ..

الرسالة فيها الكثير من الكلام عن خبراته الشخصية و طبيعة عمله لذلك اختصرتها للمفيد..


1. لا تشتري أو تعبئ عربتك بالوقود إلا في ساعات الصباح الأولى حين تكون درجة حرارة الأرض في أدنى حد لها. تذكر أن محطات الوقود تدفن خزاناتها تحت الأرض و كلما انخفضت درجة حرارة الأرض كلما زادت كثافة الوقود و العكس صحيح فكلما زادت الحرارة تمدد الوقود لذلك إن اشتريت الوقود بعد الظهر أو في المساء الليتر الذي تشتريه ليس بليتر كامل.

في مجال عمل البتروليات الكثافة الجزئية و درجة الحرارة للوقود أو الديزل أو وقود الطائرات أو الإيثانول أو منتجات الوقود الأخرى تلعب دورا كبيرا. فارتفاع الحرارة بمقدار درجة واحدة له تأثير كبير وأمر مهم في هذا العمل يحسب حسابه و تتم معادلته و لكن محطات الوقود العادية ليس لديها مقاييس لمعادلة فروقات درجة الحرارة في مضخاتها.



2. عند التعبئة لا تضغط يد المضخة على أقصى سرعة, وكما تلاحظ هناك ثلاث درجات لسرعة الضخ في يد المضخة .. 'بطيء .. وسط .. و سريع'. بالتعبئة على السرعة البطيئة تقوم بتقليل الأبخرة التي تتكون أثناء الضخ. الفائدة من ذلك هي أن كل خراطيم ضخ الوقود تحتوي على خاصية حبس واسترجاع الأبخرة المتصاعدة أثناء التعبئة و ضخ الوقود بسرعة سيؤدي إلى تحول المزيد من الوقود إلى بخار يتم سحبه و إعادته لخزان الوقود الرئيسي تحت الأرض فتجد في النهاية أنك لم تحصل على كامل كمية الوقود المشتراة.


3. من أهم النصائح .. عبئ خزان وقودك و هو نصف فارغ .. و السبب هو إن الوقود يتبخر بشكل أسرع مما يتصوره المرء و كلما قلت كمية الهواء الموجودة في خزان الوقود كلما قلت كمية الوقود المتبخر .. لهذا السبب تجدون أن خزانات الوقود العملاقة في محطات التخزين لها سقوف عائمة تعوم على سطح الوقود فتعمل على إلغاء الفراغ بين سقف الخزان و الوقود و تقليل التبخر.
و بعكس محطات الوقود العادية كل صهاريج الوقود التي تتم تعبئتها من المحطات الرئيسية تتم معادلة فروقات درجة الحرارة فيها لتكون الكمية المعبأة صحيحة.


4. أمر آخر .. إذا كان هناك صهريج وقود يقوم بتفريغ حمولته في المحطة التي تنوي التعبئة منها فلا تعبئ منها في نفس الوقت لأن عملية تفريغ الصهريج في خزانات المحطة الأرضية سيؤدي إلى تقليب الأوساخ المترسبة في قاع الخزان و دخول بعض منها لخزان سيارتك مما قد يتسبب بأضرار لها




أتمنى أن تساعدكم هذه النصائح في الاستفادة القصوى من أموالكم المدفوعة مقابل الوقود.


وصلتني عبر الايميل

[علي بن حمود]

لا يكون عنك أمل في السواقه وقاعده تجمعين معلومات

أمزح









أخطاء شائعة بالفعل
ونقع بها يوميا
شكرا ديو

[* روعة خيال *]

ديو

تقرير جيد نتمنى أن يحرص أصحاب السيارات على تطبيق مافيه

دمتِ بود

معلومات جديدة ورائعة


شكرا ديوان

[حسوم]

بالمناسبة في اول سنة قمنا بعمل بحث ميداني عن الية عمل محطات البنزين وشملت ايضا مضخات البنزين
النقطة الاولى : بكل تأكيد كل المواد الجوامد والسوائل والغازات بزيادة الحراراة تتمدد الجزيئات وتبتعد عن بعضها مما يعطيها حجما أكبر وكل مادة بحسب مكوناتها , واختلاف الحرارة من النهار الى الليل يودي الى هذا الاختلاف وان كان بسيطا بسبب ان الخزانات من المفروض ان تكون من مواد عازلة للحرارة ثم كونها مدفونة في الارض يعطي مجال اقل لتغير حرارتها مع الوقت
النقطة الثانية :هي صحيحه ايضا ولكن بشكل مختلف لا يوجد شيئ يسمى عودة الغازات الى الخزان الرئيسي هذا بالنسبة لمحطات تعبئة الوقود للسيارات ولكن الفكرة على ان حركة السوائل تنقسم الى قسمين الاول يسمى (laminar flow) على ما أذكر وهو انسياب السائل بشكل منتظم وكل سائل بسرعه محدده بضغط محدد يكون في هذا المجال للانسيابيه
اما اذا تعدت سرعته حدا معينا وتعدا ضغطه ايضا حدا معينا يصل الى (turbulent flow وهو الانسياب المظطرب وهو مما يؤدي الى احتساب كمية أكبر من الحقيقة

النقطة الثالثة : بالنسبة لخزانات السيارات لا يوجد سيء يسمى خسارة الوقود بالتبخر المستمر لان الخزان مع كامل نظامه هو نظام مقفل ونظرية وجود السائل داخل الخزان تعتمد على الحرارة والضغط
اذا كان الخزان عملاق والسحب فيه بكمية كبية جدا يكون هناك ضغط منخفض كبير في هذا الخزان يودي الى تسريع عملية التبخير للسائل في الخزان ولهذا يكون هنام نظام للمحافظة على الضغط ليبقى السائل بنفس مستواه وهذا الشيء لا يكون في خزانات السيارات لصغرها ولقلة السحب فيها مقارنة بحجم الخزان

النقطة الرابعة صحيحة تماما

وهناك نقطة اضيفها وهي تعتبر من اهم النقاط :
الكثير من محطات الوقود لا تقوم بتنظيف دوري لخزاناتها مما يودي الى تجمع الاتربة والماء في الخزانات وهذا يؤثر بشكل كبير على خواص الوقود ويسبب اعطال كبيرة للسيارات
حاول تفادي المحطات القديمة وخصوصا محطة مشهورة في صامطة

شكرا ديو

[حسوم]

نقطة أخرى نصيحة حتى من يستخدم بنزين 91 أفضل له ان يغير الى 95

اسال مجرب ولا تسأل طبيب

[الشريف ابومحمد]

مشكوره على هذه النصائح وبصراحه كثير يجهل بعضها وانا واحد منهم
الله يعطيك العافيه

[صولانكو]

شكرااااااااااااااا

ديوانك وطني
على النصائح
وشكراااااااااااا
م.عبدالله على التصحيح

[شيخ الشباب]

نصائح من رجل يعمل في مجال النفط منذ أكثر من 31 سنة






هذه النصائح جاءتني عن طريق الإيميل و هي من رجل يعمل في مجال النفط منذ أكثر من 31 سنة .. الرسالة فيها الكثير من الكلام عن خبراته الشخصية و طبيعة عمله لذلك اختصرتها للمفيد.





1. لا تشتري أو تعبئ عربتك بالوقود إلا في ساعات الصباح الأولى حين تكون درجة حرارة الأرض في أدنى حد لها. تذكر أن محطات الوقود تدفن خزاناتها تحت الأرض و كلما انخفضت درجة حرارة الأرض كلما زادت كثافة الوقود و العكس صحيح فكلما زادت الحرارة تمدد الوقود لذلك إن اشتريت الوقود بعد الظهر أو في المساء الليتر الذي تشتريه ليس بليتر كامل.
في مجال عمل البتروليات الكثافة الجزئية و درجة الحرارة للوقود أو الديزل أو وقود الطائرات أو الإيثانول أو منتجات الوقود الأخرى تلعب دورا كبيرا. فارتفاع الحرارة بمقدار درجة واحدة له تأثير كبير وأمر مهم في هذا العمل يحسب حسابه و تتم معادلته و لكن محطات الوقود العادية ليس لديها مقاييس لمعادلة فروقات درجة الحرارة في مضخاتها.


2. عند التعبئة لا تضغط يد المضخة على أقصى سرعة, وكما تلاحظ هناك ثلاث درجات لسرعة الضخ في يد المضخة .. 'بطيء .. وسط .. و سريع'. بالتعبئة على السرعة البطيئة تقوم بتقليل الأبخرة التي تتكون أثناء الضخ. الفائدة من ذلك هي أن كل خراطيم ضخ الوقود تحتوي على خاصية حبس واسترجاع الأبخرة المتصاعدة أثناء التعبئة و ضخ الوقود بسرعة سيؤدي إلى تحول المزيد من الوقود إلى بخار يتم سحبه و إعادته لخزان الوقود الرئيسي تحت الأرض فتجد في النهاية أنك لم تحصل على كامل كمية الوقود المشتراة.


3. من أهم النصائح .. عبئ خزان وقودك و هو نصف فارغ .. و السبب هو إن الوقود يتبخر بشكل أسرع مما يتصوره المرء و كلما قلت كمية الهواء الموجودة في خزان الوقود كلما قلت كمية الوقود المتبخر .. لهذا السبب تجدون أن خزانات الوقود العملاقة في محطات التخزين لها سقوف عائمة تعوم على سطح الوقود فتعمل على إلغاء الفراغ بين سقف الخزان و الوقود و تقليل التبخر.
و بعكس محطات الوقود العادية كل صهاريج الوقود التي تتم تعبئتها من المحطات الرئيسية تتم معادلة فروقات درجة الحرارة فيها لتكون الكمية المعبأة صحيحة.


4. أمر أخر .. إذا كان هناك صهريج وقود يقوم بتفريغ حمولته في المحطة التي تنوي التعبئة منها فلا تعبئ منها في نفس الوقت لأن عملية تفريغ الصهريج في خزانات المحطة الأرضية سيؤدي إلى تقليب الأوساخ المترسبة في قاع الخزان و دخول بعض منها لخزان سيارتك مما قد يتسبب بأضرار لها.


أتمنى أن تساعدكم هذه النصائح في الاستفادة القصوى من أموالكم المدفوعة مقابل الوقود.





كما أتمنى نشر هذه النصائح بين أقاربكم و أصدقائكم لتعم الفائدة
------------------------------------------------------------
تم دمج الموضوعين مع انهما نفس الموضوع ونعتذر منك أخي الكريم ...................مشرف القسم

[عجاج الليل]

وصلتني على بريدي قبل أيام

ولكن حرارة الرياض هذة الايام لا تجعلك تميزفي اي وقت انت

شكراً على حرصك يا ضوء المكان

دمتي والابداع