ورشة وقراج منتديات صامطة الثقافية

[رديمة]

وووووووه جداه غيري

سيارتي بالبلى

لاتقلق حفيدي حطها في الورشه وبكره جنب لها

[خيال الوهم]

ماشاء الله عليك ياجداه والله معلومات قيمة جدا


من أين لك كل هذا وفقت دائما

[رديمة]

ماشاء الله عليك ياجداه والله معلومات قيمة جدا

من أين لك كل هذا وفقت دائما

اشكر حفيدي
لاعدمت تواصلك

[رديمة]

كيف تتعامل مع فرامل سيارتك!

إن معظم قائدى المركبات سواء الخاصة او الاجرة او حتى النقل لا يعرفون الاجابة.

هناك نوعان من الفرامل او الاحتكاك.

1- الفرامل القرصية (ديسك) حيث يتم الاحتكاك بين قرص دوار
(ديسك) يتم تركيبه على محور العمل وسطح خشن (تيل الفرامل).

2- الفرامل الاسطوانية (طنابير) حيث يتم الاحتكاك بين السطح
الداخلى للاسطوانة (الطنبورة) وسطح خشن (قباقيب).

وتتلخص نظرية عمل الفرامل فى الاتى ..


فى حالة فرملة السيارة يتم ضغط اسطح الاحتكاك الى سطح الديسك او الاسطوانة بقوة كبيرة لتعظيم قوة الاحتكاك ويكون مصدر القوة هو القوة التى يضغط بها السائق على دواسة الفرامل ويتم نقل القوة الى اسطح الاحتكاك عن طريق نظام ميكانيكى (مجموعة روافع واسلاك) او نظام
هيدروليكى حيث يستخدم سائل وسيط (زيت الفرامل ومجموعة انابيب ومكابس لنقل القوة)
وفى النظام الهيدروليكى يقوم الماستر باتمام عملية نقل القوة للعجلات المختلفة
وتحتاج عملية فرملة السيارة الى قوة تضاغط بين اسطح الاحتكاك اكبر
بكثير من القوة التى يضغط بها السائق بقدمه على دواسة الفرامل ويلزم تكبير هذه القوة
فى النظام الميكانيكى تستخدم الروافع فى عملية التكبير اما فى النظام
الهيدروليكى فيتم التكبير عن طريق التحكم فى اقطار المكابس.


ونجد عن فرملة السيارة يتم تقليص سرعة دوران العجل وبالتالى سرعته
الخطية اما بقية اجزاء السيارة فتستمر فى التحرك بنفس السرعة وتحاول
ان تحرك الاطارات حركة انزلاقية فعندما يكون الطريق خشنا يمنع
الاحتكاك الحركة الانزلاقية ويضطر نظام التعليق الى امتصاص جزء
من طاقة حركة جسم السيارة وتقليل سرعته.

اما اذا كانت مقاومة الطريق ضعيفة (فى حالة وجود سائل او جليد)
او فى حالة انقاص سرعة دوران الاطارات بمعدل كبير فتتحرك الاطارات
حركة انزلاقية وفى حالة الحركة الدورانية يكون اتجاه الحركة فى اتجاه
عمودى على محور العجل الذى يمكن التحكم فيه عن طريق نظام التوجيه
وعجلة القيادة اما فى حالة حدوث انزلاق فيكون اتجاه الحركة عشوائيا
لايمكن التحكم فيه ومن الوسائل التى تستخدم لمنع الانزلاق للاطارات
كما يؤكد المتخصصين هو تقليل معدل تناقص سرعة الدوران اثناء فرملة
السيارة وهو ما يقوم به نظام التحكم فى الفرامل abs .

كما ينصح قائدى المركبات بان يستمروا فى الضغط على دواسة الفرامل
اثناء تشغيل الجهاز حتى يقوم الجهاز بعمل وضع تركيزك على التوجيه

[ماجد الحدادي]

شكرا جدتنا ع الموضوع الرائع تقديري

[رديمة]

افضل وسيلة لتلميع سيـارتك

لابد وأنك رأيت يوماً سيارة ذات لمعان مذهل
وجعلتك تتسائل كيف حصل هذا الشخص على هذا المستوى من اللمعان ...
إستخدم هذه الأفكار لتحصل على لمعان يلفت الأنظار
أثناء إستخدام ملمع الطلاء قم بالإستفادة من عامل السرعة في المسح بدلاً من عامل الضغط والقوة,
هذا سيظهر لمعانأ مدهشاً وسيمنع الخدوش ...
أخذ وقت كافٍ في تنظيف وتلميع الجنوط سياعد على التقليل من آثار غبار الفرامل الذي يعلق دائماً بالجنط ..
عند وضعك للملمع تأكد من وضعك لطبقة رقيقة كافية تغطي الجنط بأكمله ..
هذا سيساعد على التخلص من أثر الفرامل بسرعة مستقبلاً ...
أعط الملمع فترة حتى يجف ثم كرر العملية مرة أخرى...

[رديمة]

العناية بالكفرات والجنوط


للحصول على اللمعان المطلق لكفرات سيارتك وجنوطها
قم بإتباع هذه الخطوات البسيطة

دائماً قم بتنظيف العجلات بعد غسيلك للسيارة مباشرةً.
إذا كانت عجلات سيارتك متسخة
إستخدم فرشاة لفركها للتخلص من طبقة الشمع القديمة..
خصص وقتاً كافياً لتنظيف العجلات .
هذا لن يساعد على زيادة لمعان الكفرات فحسب .
بل سيسهل عليك تنظيفها مستقبلاً ..
تأكد من أن العجلات ليست ساخنة قبل أن تضع الملمع.
من المعروف أن الملمع يجف عند وضعه أول مره وذلك حتى تتشبع الطبقات الداخلية الجافة ..
كرر العملية بعد فترة وستحصل على طبقة لامعة ممتازة ...
إحذر من وصول رذاذ ملمع الكفرات إلى الجنوط .
هذا سوف يؤدي لفقدان لمعانها .
لذا حاول أن تضع حاجباً بين البخاخ والجنط في المنطقة التي ترشها..

[رديمة]

نصائح هامة لغسل سيارتك

رغم أن بعض الخطوات التالية يمكن عملها بطريقة أسهل .
لكن إتبع التعليمات التالية لتحصل على النظافة المثلى لسيارتك
خطأ شائع :لاتستخدم منظف الصحون أبداً لغسيل سيارتك لأنه قوي
لدرجة أنه يستطيع نزع الطبقة اللامعة من طلاء سيارتك وجعلها ذات
لون مطفي كما أنه سيجعل الصبغ حساس لأبسط الخدوش .

بدلاً من ذلك يمكنك إستخدام الشامبو الخاص بغسيل السيارات
الذي سيساعدك على تقليل الخدوش التي تظهر على سطح الطلاء
الناتج من قماش التنظيف..

إغسل سيارتك إبتداءً من الأعلى إلى الأسفل
مستخدماً إسفنجة ناعمة و ذات جودة عالية..

لاتستخدم هذه الإسفنجة مطلقاً لتنظيف العجلات ومنطقة أسفل الرفارف
لأنها ستجمع الأوساخ من تلك المناطق التي لايمكن التخلص منها لاحقا
وستقوم بإحداث خدوش على طلاء السيارة لاحقاً ...

إفصل بين قماش تنظيف الزجاج وفرشاة تنظيف العجلات
وإسفنجة الغسيل وقماش تجفيف السيارة كل على حدة ..
ولا تستخدم أياً منها لأداء غرض خاص بالأخرى ...

قم بغسيل جميع الأقمشة والإسفنجات السابقة دورياً بالغسالة
وبإستخدام صابون الملابس لكي تضمن التخلص من الشوائب والشمعيات..

[رديمة]

نصائح لتعبئة وقـود السيارة
1. لا تشتري أو تعبئ عربتك بالوقود إلا في ساعات الصباح الأولى
حين تكون درجة حرارة الأرض في أدنى حد لها.

تذكر أن محطات الوقود تدفن خزاناتها تحت الأرض و كلما انخفضت درجة
حرارة الأرض كلما زادت كثافة الوقود و العكس صحيح
فكلما زادت الحرارة تمدد الوقود
لذلك إن اشتريت الوقود بعد الظهر أو في المساء الليتر الذي تشتريه ليس بليتر كامل.
في مجال عمل البتروليات الكثافة الجزئية و درجة الحرارة للوقود أو الديزل
أو وقود الطائرات أو الإيثانول أو منتجات الوقود الأخرى تلعب دورا كبيرا.
فارتفاع الحرارة بمقدار درجة واحدة له تأثير كبير وأمر مهم في هذا العمل
يحسب حسابه و تتم معادلته و لكن محطات الوقود العادية ليس لديها مقاييس
لمعادلة فروقات درجة الحرارة في مضخاتها.

2. عند التعبئة لا تضغط يد المضخة على أقصى سرعة .
وكما تلاحظ هناك ثلاث درجات لسرعة الضخ في يد المضخة .. 'بطيء .. وسط .. و سريع'.

بالتعبئة على السرعة البطيئة تقوم بتقليل الأبخرة التي تتكون أثناء الضخ.
الفائدة من ذلك هي أن كل خراطيم ضخ الوقود تحتوي على خاصية حبس
واسترجاع الأبخرة المتصاعدة أثناء التعبئة و ضخ الوقود بسرعة سيؤدي
إلى تحول المزيد من الوقود إلى بخار يتم سحبه و إعادته لخزان الوقود الرئيسي
تحت الأرض فتجد في النهاية أنك لم تحصل على كامل كمية الوقود المشتراة.

3. من أهم النصائح ..

عبئ خزان وقودك و هو نصف فارغ ..
و السبب هو إن الوقود يتبخر بشكل أسرع مما يتصوره المرء
و كلما قلت كمية الهواء الموجودة في خزان الوقود كلما قلت كمية الوقود المتبخر ..
لهذا السبب تجدون أن خزانات الوقود العملاقة في محطات التخزين لها سقوف
عائمة تعوم على سطح الوقود فتعمل على إلغاء الفراغ بين سقف الخزان
و الوقود و تقليل التبخر.
و بعكس محطات الوقود العادية كل صهاريج الوقود التي تتم تعبئتها
من المحطات الرئيسية تتم معادلة فروقات درجة الحرارة فيها لتكون الكمية المعبأة صحيحة.

4. أمر أخر ..

إذا كان هناك صهريج وقود يقوم بتفريغ حمولته في المحطة التي تنوي التعبئة منها
فلا تعبئ منها في نفس الوقت لأن عملية تفريغ الصهريج في خزانات المحطة
الأرضية سيؤدي إلى تقليب الأوساخ المترسبة في قاع الخزان و دخول بعض
منها لخزان سيارتك مما قد يتسبب بأضرار لها.

[إبراهيم آل عسكر]

موضوع ممتاز وجهود كبيرة تبذل فيه

الله يجزاك خير جدتنا
شـكــ وبارك الله فيك ـــرا لك ... لك مني أجمل تحية .

[الحب المعقول]

تسلمي يا ردميه النقاط الي دائم تحطيها دائمن مهمه
و تفيد الانسان ايضن تسلمي موضوع يمسك في الراس

[حياتي]

مشكووووووووورة ياجدتي والله صرتي اخبرمنا في عالم السيارات ههههههههه

موضوع جدا مميز